Что посмотреть
dsc_0591 dsc_0560 dsc_0597 dsc_0819 dsc_0606 dsc_0820 dsc_0657 dsc_0565 dsc_0551 dsc_0578
История Египта
Опрос

Какой курорт Египта Вам нравится больше всего?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...

Осторожно — газы!

DSCN1599В ЕС заверяют, что квотирование выбросов парниковых газов для авиатранспорта позволит сократить их в целом на 5%. Новый «экологический налог» должны платить все перевозчики, летающие в Европейский Союз. Например, только для немецкой Lufthansa по итогам 2012 года это может обернуться дополнительными расходами в сумме около 130 млн евро.

«Аэрофлот» оценивает свои траты в 40 млн евро, но в дальнейшем эта цифра существенно увеличится. На практике это, несомненно, означает увеличение стоимости авиабилетов для конечного потребителя. По оценке экспертов, на среднемагистральных рейсах цены могут подняться на 2-12 евро за билет, на трансатлантических — на 4-24 евро.

Впрочем, подобные расчеты весьма условны, поскольку цена выброса одной тонны углекислого газа не является фиксированной, а определяется рынком. Полтора года назад она составляла 12-14 евро, сейчас — около 8 евро, а через несколько лет может вырасти до 40 евро. Пока новый налог не стал тяжким бременем для пассажиров. Так, ирландский дискаунтер Ryanair, недавно получивший статус «зеленой авиакомпании», с 17 января ввел дополнительный сбор за каждый авиабилет в размере 25 евроцентов. «Незеленые» перевозчики будут вынуждены взимать с клиентов большие суммы. Американские Delta, United и American Airlines повысили цены на трансатлантические перелеты в Европу приблизительно на 2,5 евро.

Однако авиационные власти неевропейских стран оказались менее покладистыми. «Мы никаким односторонним решениям подчиняться не будем», -заявил по этому поводу вице-премьер РФ Сергей Иванов. По его словам, подобные темы в области авиаперевозок находятся в ведении Международной организации гражданской авиации ICAO, а она такого решения не принимала. Аналогичной позиции придерживаются власти США, Канады, ОАЭ, Китая. Китайцы, например, оценили свои потери от уплаты нового налога в 124 млн долларов в 2012 году. А к 2025 году эта сумма может увеличиться более чем в два раза. На сегодняшний день власти КНР законодательно запретили своим перевозчикам оплачивать сборы за выброс в атмосферу углекислого газа. В Минтрансе РФ тоже готовы пойти на такой шаг. Российские авиакомпании, таким образом, могут оказаться в достаточно пикантной ситуации.

 

Читайте так же:
dsc_0576 dsc_0544 dsc_0560 dsc_0565 dsc_0551 dsc_0563 dsc_0578 dsc_0597
Оставить комментарий